近日，中国汽车工业协会发布数据显示涨盈配，2025年，我国汽车产销量均突破3400万辆，再创历史新高。新能源汽车产销量均超1600万辆涨盈配涨盈配，新能源汽车国内新车销量占比突破50%。产销量增长的背后，是汽车产业的全面发展和跃升，彰显出澎湃活力。
近年来，我国汽车产业不断“换挡提速”，加速向数字化、网络化、智能化演进，不仅展现出超强韧性与活力，更成为推动经济高质量发展的重要引擎。“十四五”时期，我国新能源汽车市场规模增加3.6倍，汽车出口跃居全球第一，动力电池单体成本降低30%、寿命提升40%，国际竞争优势进一步增强。从整体规模看，2023年，全国汽车年产销量首次突破3000万辆。2025年前11个月，年产销量双双突破3100万辆，持续保持全球第一。从市场表现看，中国品牌同样表现强势。2024年，中国品牌乘用车销量达1797万辆，同比增长23.1%，中国品牌乘用车新车市场占有率高达65.2%，较“十三五”时期末提升近27个百分点。汽车工业的发展，为汽车强国建设奠定了坚实基础，也为“十五五”时期推动中国制造由大到强注入了强劲动能。
汽车产业是国民经济的重要支柱，产业链长、关联度高、带动性强。我国一直高度重视汽车产业发展，从国家战略层面进行顶层谋划。《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》坚持新发展理念，以深化供给侧结构性改革为主线，明确坚持电动化、网联化、智能化发展方向，以融合创新为重点，突破关键核心技术，优化产业发展环境；《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》不仅设定了清晰的经济目标，也提出多项国际合作举措；《汽车行业数字化转型实施方案》则为汽车行业数字化转型锚定方向、绘制路线图，我国汽车产业数字化转型进入系统推进、纵深发展的新阶段……一系列政策文件的先后出台，为汽车产业的未来发展指明了清晰航向。放眼全国，各地积极作为，加快政策落地，相继推出促进产业技术进步的多个产业政策工具，有力扩大国内消费、优化市场发展环境、维护供应链安全稳定，为我国汽车产业实现质的有效提升和量的合理增长提供了政策保障。
先进信息技术的不断发展应用，正推动汽车产业实现新突破。我国汽车行业数字化转型持续深化，人工智能技术深度融入研发、生产、供应链、营销、服务等全链条……过去5年，新能源汽车“三电”技术持续进化，我国动力电池充电效率提升4倍以上，电机和电控系统全球领先。加之人机交互、协同感知等技术不断演进，大算力芯片、智能线控底盘批量上车，中国汽车产品的硬核实力越来越强。在供应链领域，基于大数据对上下游物料供需、物流轨迹、库存水平进行的精准预测，可提前预警原材料短缺、物流梗阻等问题，实现库存最优配置与供应链高效协同；在生产环节中，人工智能技术与工业互联网、数字孪生技术深度融合，从零部件装配精度的管控提升，到生产设备故障率的大幅下降，再到多车型共线生产的高效适配，推动工厂从自动化向智能化跨越。不仅如此，通过用户画像建模与分析，能够实现精准营销推送与定制化方案设计，不仅提升了用户体验，更推动汽车服务从“被动响应”向“主动预判”转型。
放眼未来，我们更要在标准完善、质量提升等方面不断下功夫，推动我国汽车行业向更加规范、健康、深层次的阶段不断发展、行稳致远，为汽车强国建设筑牢根基。例如，在标准完善层面，可聚焦自动驾驶分级、车载操作系统兼容、数据安全与隐私保护等关键领域，补齐现有标准短板，加快构建统一标准体系，避免低端重复建设和无序竞争。同时，锚定全生命周期管控，健全质量监管机制，不断优化产品可靠性与安全性指标，明确汽车生产企业需落实生产一致性和质量安全主体责任，提升汽车产品安全水平。此外，还要着眼创新驱动与集群发展，通过顶层设计的精准赋能，将创新资源、产业空间、应用场景有机串联，形成相互滋养、彼此成就的良性循环。搭建产学研用协同创新平台，推动车企与高校、科研院所、上下游配套企业深度合作，打通全链条创新通道，让创新成果快速落地为产业竞争力。依托各地产业基础打造差异化汽车产业集群，充分挖掘各地应用场景优势，将产业集群建设与智慧城市、智能交通、车路协同示范项目深度绑定，为新技术、新产品提供真实场景测试与规模化应用土壤，以技术创新赋能场景拓展延伸。相信在各方力量的协同努力下，中国汽车产业将在激烈竞争中保持稳健发展态势，实现更高质量发展，激荡中国经济发展潜能与活力。
（作者：刘茜涨盈配，系中国政法大学数据法治实验室研究员）
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